编者按
“十五五”诡计摘记强调，因地制宜发展新质分娩力，加速培植新动能。
2026年“节能宣传周”时辰，封面新闻记者随中邦交通报“智行中国——交通运载新质分娩力”报谈组，访问位于山东的寰宇首个罢了可捏续碳中庸的“零碳工作区”、位于江苏的“海优势电第一城”，以及上海海外航运绿色燃料加注中心等地，挖掘交通运载领域新质分娩力的翻新实验教授。
封面新闻记者 卢荡 张馨心
“工作区范畴至极大，插足客车区左手边是泊车位，车位上方有太阳能板供能充电桩，舆图暴露有快充……”这是2026年6月15日，封面新闻记者在一家点评平台看到的对于山东高速济南东工作区的评价。这里，就是我国首个罢了可捏续碳中庸的“零碳工作区”。
山东高速济南东工作区，车棚棚顶由太阳能光伏板构成。封面新闻记者 卢荡 摄
记者在济南东工作区看到，这里的车棚棚顶由一块块太阳能光伏板构成，不仅“遮阳”，还可“发电”。“这些太阳能光伏板可提供日均约1万千瓦时的电力补给，搭配3.2兆瓦时的储能设施保证夜间用电，基本不错遮蔽工作区的用电需求。”山东高速动力投资集团机灵概述动力功绩中心业务司理刘安阳说。
记者了解到，2022年6月，该工作区零碳革新工程完工，并通过碳排放专科论证，次月认真以“零碳工作区”挂牌投用。
刘安阳示意，针对新动力车主的补能需求，工作区打造了光储充一体化充电站，遴荐双电源智能供电模式。“建设两类功率充电桩，250千瓦老例充电桩焕发平淡补能需求，600千瓦液冷超充桩可罢了10分钟从20%充至100%。”
他补充说，午夜精品av一区二区评审数据暴露，济南东工作区每年可减少碳排放量约3400吨，远超建成客岁均约2300吨的碳排放量，已罢了“零碳”运营，并具备“可捏续碳中庸”的才气，为国内首个已建成范畴最大的、可罢了自我碳中庸的零碳工作区。
交通运载部科学商讨院正高等工程师陆旭东合计，零碳交通基础设施的缔造，不仅是落实“双碳”考虑的具体四肢，更是推动交通运载行业高质地发展的内在条目。
他珍藏到，跟着法式体系捏续完善，零碳工作区的技能表率握住丰富，海南、河南等省份也集合方位特质制定了联系方位法式。
交通运载是碳排放的要点领域之一，作念好零碳交通缔造，对激动交通运载绿色转型和高质地发展、缔造东谈主民酣畅交通、加速缔造交通强国有着伏击道理道理。
江苏盐城一处装配太阳能光伏板的充电车位。封面新闻记者 卢荡 摄
2025年10月，交通运载部公布第二批公路水路典型运载和设施零碳试点（交通强国专项试点）形状，触及山东、四川、河北、安徽、福建等多个省份。其中，零碳高速公路工作区试点形状新增海南白沙、福建青云山、广东大槐、河北石家庄东、贵州旱莲花等12处。
记者珍藏到，2025年10月29日，交通运载部新闻发言东谈主李颖在例行新闻发布会上示意，终局当月，已发布19个零碳高速公路工作区、8个（近）零碳船埠，12个零碳谈路运载露出、9个零碳货运曲折（物流园区），整个48个零碳试点形状。
陆旭东合计，我国零碳交通基础设施正从“试点示范”向“范畴化奉行”加速演进。“两批零碳试点形状的实施，推动各地开展多数有利的探索实验，为零碳交通基础设施麇集了技能教授和营业模式。夙昔，新建和改扩建高速将因地制宜奉行近零碳/零碳工作区缔造模式。”